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屬于九號電動車的關鍵詞:真智能,更好騎

來源:中國汽車新聞網 | 2020-01-22 08:47:47
對大多數人來說,擁有一個便捷的出行方式,不僅僅是方便了日常工作,也能夠快速提升生活質量。而現在電動車成為了人們越來越傾向的出行方式,機動性強、省心實用、節能環保等直擊目前人群的痛點。

中國汽車新聞網訊 對大多數人來說,擁有一個便捷的出行方式,不僅僅是方便了日常工作,也能夠快速提升生活質量。而現在電動車成為了人們越來越傾向的出行方式,機動性強、省心實用、節能環保等直擊目前人群的痛點。

就在前不久,九號機器人(Segway-Ninebot)發布了九號電動 E 系列產品,這輛電動車在上市之初就披著智能化的外衣,更是提供了一系列智能配置,提供了一系列我們之前在汽車上才能看到的科技配置。

就像九號機器人所宣傳的,真智能,才能更好騎。

互聯網思維與傳統的不同

實際上,即使同樣的目標性能需求,但因研發最初思維模式的不同,最終產品絕對會大相徑庭。傳統品牌與新勢力品牌,紛紛看中新能源市場,但最終頗具亮點的落地產品,大多來自新勢力品牌。同為新勢力品牌的九號機器人,就帶來了不一樣的產品--九號電動E。

傳統的電動車需要用鑰匙解鎖、啟動,但九號電動E配備了Ninebot Airlock感應解鎖技術、Ninebot RideyGo!智能系統。簡單來說,就是將手機代替鑰匙,當手機綁定通過后,只需靠近車輛,就可以自動解鎖,手機遠離時自動鎖車。

與此同時,九號電動E還配備智能電動龍頭鎖,停車后將車把轉向一邊,便可自動鎖住龍頭。再加上,九號電動E擁有GPS、北斗、基站三重定位,當車輛發生異動時,九號電動E的六軸AHRS姿態傳感器能夠敏銳感知,第一時間向手機發出推送信息,幫你及時發現并阻止盜車行為。

九號電動E的便捷之處,遠不止于此。九號電動E最大續航可達200公里,因此其通勤保障能力頗為出色。

對于小白用戶,九號電動E也有著很好的親和力。初次上手九號E,的確需要一定的適應,但細品之后便覺其好。

九號電動E通電之后,立刻擰動“電門”,并不會得到任何反饋。9號電動E配備了電子邊撐(駐車感應)和座椅檢測系統(乘坐感應),可主動感知是駐車狀態還是乘車狀態,完全可以避免誤擰油門而產生竄車現象。只有收起邊撐、坐穩之后,才可駕駛九號電動E。

九號電動E還采用炫彩交互儀表盤,包括時速、電量、準備提示燈等信息,均可一目了然。此外,通過手機App用戶可以實時了解每次騎行數據、剩余續航里程、車輛狀態等重要信息,方便用戶合理分配剩余電量。

安全才是真正的基礎

2019年被稱為“新國標”的元年,隨著《電動自行車安全技術規范》的實施,電動自行車、電動摩托車行業將迎來全面洗牌期。據“E車匯”了解,目前市場內將會有80%的電動車品牌面臨洗牌出局,也會影響眾多用戶正常上牌使用。

正所謂騎上我心愛的小摩托,它永遠不會堵車。看著身邊快速通過的摩托車、電動車,你只能在車內焦急等待。不用堵車、不用加油,如此便利的電動車,卻一次又一次的登上各類新聞,究其原因就是熱失控所帶來的安全隱患。

九號電動E盡管是一款智能電摩,但它卻擁有與純電動車一樣的BMS管理系統。九號電動E采用的是18650NC高倍率鋰電池,高倍率電池相比其他電池,本身就具備很好的低發熱特性,可保障電池更長久的使用壽命。與此同時,為避免充電隱患,九號電動E配備了電池管理系統,管理系統會根據不同的電池溫度,設置不同的充電、發電限流。

為保障足夠的散熱性能,九號電動E其電池部分,設計了主動導流風道,行駛中通過自然風能就可帶走多余熱量。簡單來說,九號電動E為避免熱失控事件,在內通過管理系統主動可控制電流,在外通過主動風道降低自發熱,較為全面的保障了自身安全隱患。

在“E車匯”看來,九號機器人就是電摩領域的新勢力品牌,結合安全、智能、便捷、體驗的九號電動E,在便捷與安全方面的考量更加全面,研發初衷從用戶角度開始,即使小白用戶初次上手,也能輕松駕馭。至于核心的安全問題,九號電動E雖然定位為智能電摩,但部分安全配置已經可以媲美純電動汽車。

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