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這兩款插電混動SUV 你選誰帶它們回家?

來源:中國汽車新聞網 | 2020-01-21 08:28:50
身處魔都的小楊,如果想購置“藍牌”車輛,不僅手續繁雜費用高昂,還要一定的運氣,小楊索性直接選擇了省心的“綠牌”。

中國汽車新聞網訊 朋友小楊在滬奮斗幾年,在豬年終于拿到屬于自己房本。臨近春節,本不畏懼任何親戚盤問的他,這幾天卻是一副愁眉苦臉。作為一名標準的海漂,小楊絕對是同齡人之中的佼佼者,身處快節奏高壓一線城市的他,日常絕對是一名效率極高且十分嚴謹的“工作狂”。貓狗雙全的小楊每天唯有打開家門的一剎那,緊繃的神經才能得到徹底的舒緩。

令小楊犯難也正是這一貓一狗兩個“小毛孩”,春節7天假期到底如何安置它們?從未離開小楊身邊的兩個“小毛孩”,如果分別寄養在寵物中心,它們肯定極為不適應,更怕它們受到欺負。火車、大巴根本無法將它們帶回,飛機托運不僅手續繁雜,更是難以保證它們的安全。想到這里,小楊下定決心在年前買輛車自駕回家。

身處魔都如何選車

身處魔都的小楊,如果想購置“藍牌”車輛,不僅手續繁雜費用高昂,還要一定的運氣,小楊索性直接選擇了省心的“綠牌”。當然如今選擇“綠牌”并非無奈,甚至是睿智之選。何出此言?相比此前,如今的新能源車型不僅技術狀態更加完善,可選范圍也更加寬泛。

就拿小楊來說,他用車需求不僅包括日常代步,還需要車輛有很強的續航持續性,以保證長途自駕遠途出行。因此三四百公里的純電車型,并不在他的選擇范圍內。兼容純電出行與遠途續航的插電混動車型,才是他的選擇范圍。此外,插電混動車型享受國家優惠政策,大部分地區不限行不限購免繳購置稅,也是小楊的選擇理由。

在魔都若想得到屬于自己的一席之地,并非易事。尤其是海漂一族的小楊,高壓負荷的工作環境,再堅強的人也需要片刻的舒緩,帶上“兩個小毛孩”,裝滿行李,來一場說走就走的旅行,一直是小楊的夢想。因此,小楊的需求十分明確,就是需要能夠承載這一切,插電混動SUV就是其目標車型。

在插電混動SUV領域,榮威RX5 eMAX與比亞迪宋Pro DM絕對是一對最佳競爭CP組合,如何選擇令眾多年輕消費者十分犯難。不過,選車和選朋友是同樣的道理,懂你才好。首先在價格方面,僅看兩款車型的頂配價格,終端價格其實相差不大,宋Pro DM為21.98萬元,榮威RX5 eMAX為23.58萬元,但現在購買榮威RX5 eMAX的用戶可享最高12000元置換補貼。因此價格不是問題,如此接近的價格,就看哪款車更懂你。

細節不止于表面

對于插電混動車型來說,若要打動包括小楊在內的消費者,深入細節的科技配置,并不能完全打動消費者下單選擇。驅動系統是否高效、駕駛品質如何才是核心選擇前提。

作為國內最早躋身插電混動領域的上汽集團與比亞迪來說,身處魔都與鵬城兩家車企,在技術流派上有著本質的區別。眾所周知,比亞迪在插電混動領域一直以性能著稱,在滿油滿電的狀態下,車輛表現生龍活虎,但在虧電狀態包括行駛品質、乘坐品質均會明顯下降。

究其原因就在于驅動結構,在滿電狀態下,比亞迪插電混動系統會以發動機+電機共同驅動,而虧電狀態下發動機需要負責驅動+為電池充電,工作負荷極具加重。而采用雙離合變速器,雖然能夠為動力加成,但在高負荷工作狀態下,換擋間隙、沖擊也會明顯增加。

反觀上汽集團旗下的榮威RX5 eMAX,則采用了另一套更為聰明高效的驅動流程。榮威RX5 eMAX采用了榮威最新的第二代雙芯插電混動系統,特點是發動機和電機聯系更加緊密,能夠將發動機的效率最大化利用,再經由電機強化輸出。

實際上,榮威RX5 eMAX主要由主驅動電機為動力輸出單元,發動機更樂于以低工作負荷,為電池進行充電,只有當需要其參與動力輸出時,才會參與驅動環節。在驅動電機方面,榮威RX5 eMAX選用90kW高效永磁同步電機,電機內部采用世界領先的Hair-pin繞組技術和國內首款獨創動態油冷式熱管理技術。

其中,Hair-pin繞組技術改進后了電機繞組的導線形狀與編排方式,排列更規整、更密集、接觸面積更大,使槽滿率提升20%以上,電機功率密度最大提升20%,并更有效傳導熱能,保障電機散熱性能。配合動態油冷式熱管理技術:榮威RX5 eMAX的驅動電機系統,擁有更加高效、安全的性能表現。

也正因此,榮威RX5 eMAX能提供以電驅動為主的駕駛體驗,由發動機帶來的噪音與震動幾乎很難察覺。與此同時,10速EDU二代智能電驅變速箱采用雙輸入軸DHT構型,在平行軸布局的緊湊結構下,單電機側向布置,讓榮威RX5 eMAX實現發動機6擋變速、電機4擋變速。可為用戶帶來更平順、更節能、更澎湃的高品質駕駛體驗,并且可真正做到百公里油耗僅需1.4L。

簡單來說,滿電狀態下,榮威RX5 eMAX與比亞迪宋Pro DM均能提供較高的行駛品質,但在虧電狀態下,比亞迪宋Pro DM會以發動機作為主要驅動單元,導致負荷增大同時增加噪音、油耗,而混動系統更加聰明高效的榮威RX5 eMAX,則會持續保持高品質的駕乘體驗。

何為懂你唯有細節

小楊在對比榮威RX5 eMAX與比亞迪宋Pro DM混動系統之后,還發現榮威RX5 eMAX有很多令其意外的高光之處。小楊認為外觀設計本就是見仁見智事情,正所謂蘿卜白菜各有所愛,但能看見、摸到、嗅到的內飾,才是真正與車主朝夕相處的部分,能夠深入交流的全部功能也都在內飾部分,因此相比外觀,內飾才是選擇重點所在。

從打開車門的一剎那,就能體現出榮威RX5 eMAX與宋Pro DM之間的差別,搭載SKY EYE天眼系統的榮威RX5 eMAX,能夠主動識別面部信息,用戶“刷臉”登錄后,輕踩剎車即可啟動車輛。這僅是一處很小的細節,但能充分體現互聯網思維與傳統思維之間的不同。

正所謂細節決定成敗,能夠憑借自身實力躋身一線城市的小楊,肯定在日常工作生活中,對細節的把控十分苛求 。而榮威RX5 eMAX在這方面,絕對能徹底折服小楊。榮威RX5 eMAX在內飾部分,采用“賦空間以情感、賦智能以情商”的設計語言,整體內飾的線條、材質點綴得當,并由NAPPA真皮等多種高級材質奢華覆蓋,從視覺、觸覺多層面,營造高品質的內飾質感。榮威RX5 eMAX除了視覺與觸覺領先宋Pro DM之外,在聽覺感官營造方面更具優勢,通過BOSE沉浸式立體聲音響系統、256色隨心溢彩交互式氛圍燈,可將視覺、聽覺、觸覺等感官聯動,營造更加豐富立體的駕乘體驗。

當然還不止于此,榮威RX5 eMAX配備14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏和12.3英寸全景AR模式虛擬儀表,其中大屏為全系標配,雙屏尺寸全面超過宋Pro DM。榮威RX5 eMAX采用互聯網汽車智能系統3.0-Pro,不僅語音、導航、遠程控車等日常功能更加先進,還針對新能源車型定制化設計。例如,幫助用戶精準導航尋找充電樁。

當然,對于同時擁有兩個“毛孩子”的小楊來說,對空間的需求十分迫切。“大”也絕對是能左右直接選擇的重要因素,榮威RX5 eMAX的長寬高分別為4647mm*1891mm*1725mm,軸距為2760mm。宋Pro DM長寬高分別為4650mm*1860mm*1700mm,軸距為2712mm。通過直觀的賬面數據來看,榮威RX5 eMAX車寬、車高、軸距分別比宋Pro DM多出31mm、25mm和48mm,車身尺寸全面超越,這足以能讓小楊內心的糾結的選車天平出現偏頗。

在“E車匯”看來,小楊若選擇榮威RX5 eMAX絕對是明智之選,對細節極為苛求的他,很難在榮威RX5 eMAX之上找到瑕疵之處。超大的內裝空間,也足夠兩個“毛孩子”上躥下跳,還能滿足其對遠途自駕的全部空間需求。至于動力方面,榮威RX5 eMAX平順、細膩的駕駛體驗,更兼容了低至1.4L/100km的綜合油耗。

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