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BBA誰才是市場第一? 先看2020年誰最有想法

來源:中國汽車新聞網 | 2020-01-21 08:15:12
從目前來看,我們仍無法預判2020年各大車企的增量該從何而來。不過可以肯定的是,在2020年,誰奪冠都不會讓人感到意外。因為無論是奔馳、寶馬還是奧迪,早就都想好了,各論各的。

中國汽車新聞網訊 和往年一樣,在“第一”名號之前加上前綴已經成為豪華品牌拔得頭籌的秘訣了。奔馳剛公布全球銷量233.9萬輛并“連續4年成為全球豪華汽車品牌年度銷冠”的喜訊,寶馬就貼出了“連續16年蟬聯全球第一高檔汽車制造商”的標簽。寶馬公告稱,2019年寶馬集團的汽車銷量創下歷史新高,總銷量達到252萬輛。

不過遺憾的是,曾經連續31年衛冕中國市場豪車單一品牌的銷冠的奧迪,無緣此次冠軍爭奪賽了。官方數據顯示,奧迪品牌在全球范圍內售出184.6萬輛新車,同比增長1.8%。

其實之所以會同時出現兩個全球銷量第一,原因在于統計的維度不同。寶馬公布的是集團的銷量,涵蓋了BMW、MINI和勞斯萊斯品牌,而奔馳公布的是其奔馳品牌的銷量。所以在集團層面,寶馬是全球冠軍,而在品牌方面,奔馳則是全球冠軍。

而在中國市場,道理相似。對比2018年“BBA”在華銷量,2019年三家車企都在低迷的大背景下實現了銷量增長,但是排名卻發生了變化。其中寶馬以72.37萬輛的成績奪冠(含MINI),奔馳、奧迪則分別以70.21萬輛、69.01萬輛的成績位列第二、第三名。

所以無論從哪個維度來看,2019年BBA之間的銷量差距都不大。總的來說,在中國這個全球最大的單一市場,三家企業增長勢頭都很明顯,紛紛刷新在華銷量記錄。因此發掘下一個增長點,再次成為三者無言的默契。

寶馬:新能源車之年

過去兩年,寶馬集團在華推出了40多款新產品,而到了2020年,寶馬集團將延續強產品攻勢。據“汽扯扒談”了解,寶馬將在2020年推出17款全新產品,并根據未來產品特性將2020年定義為“新能源車之年”。

針對未來產品,寶馬還提出了全新產品策略,尤其圍繞運動、豪華、科技三大層面進行產品升級。到2020年底,寶馬集團將為中國客戶提供由6款車型組成的豐富新能源產品陣列。

如今,寶馬已經擁有了超過400多家新能源經銷商組成的強大網絡,以及超過13萬個公共充電樁組成的充電網絡,未來還將繼續擴展在華經銷商網絡和公共充電網絡。預計到2020年底將擁有25萬個公共充電樁、覆蓋300個城市,包括7萬多個直流充電樁。

此外,值得一提的是2020年還將是M加持BMW“品牌之年”。2020年,寶馬將以以全新的面貌和創新的動力科技滿足客戶對BMW高性能車的期待和追求。寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂表示:“今年,全新X5M和X6M、M5及全新M8四門轎跑車都將陸續推出。”

奔馳:以人為本

2019年,梅賽德斯-奔馳國產陣容在取得了新能源汽車領域突破的同時,也迎來了更多針對細分市場的創新產品。

2020年,梅賽德斯-奔馳將在中國市場推出超過18款全新及改款車型,其中包括全新CLA四門轎跑車、全新CLA五門獵跑車、全新GLA SUV、全新GLE轎跑SUV、新一代E級車、梅賽德斯-邁巴赫GLS等產品。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司銷售與市場營銷首席運營官段建軍先生表示:“2020年,我們將在品牌層面持續發力,進一步把梅賽德斯-奔馳打造成為更具親和力、更加‘以人為本’的豪華汽車品牌。”

奧迪:契合主流用戶

在延續了2018、2019兩個產品大年之后,一汽-大眾奧迪將在 2020 年以 23 款重磅車型升級產品攻勢。這也是該品牌連續第三年有著如此之大的新車陣容,其中中期改款A4L、Q3 Sportback將會是主要走量車型。

另外,契合日益年輕化的主流用戶,奧迪將增加奧迪高性能車型、旅行車的導入,豐富產品多樣性。2020年上市新車中,高性能及旅行車的比例將達到60%。不僅如此,一汽-大眾奧迪還將在今年打造四大集群式品牌提升專項戰役,持續塑造“新奧迪”品牌形象。

此外值得一提是,一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理孫惠斌將一汽-大眾奧迪2020年的目標確定為挑戰70+萬輛。

總結:從產品布局來看,寶馬、奔馳、奧迪都開啟了強產品攻勢,但是從目前來看,我們仍無法預判2020年各大車企的增量該從何而來。不過可以肯定的是,在2020年,誰奪冠都不會讓人感到意外。因為無論是奔馳、寶馬還是奧迪,早就都想好了,各論各的。

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